20 Luglio 2026 – Il terzo appuntamento dell’Alfa Revival Cup, organizzata da Canossa Events, ha messo a dura prova uomini e vetture in una delle giornate più impegnative della stagione. Con temperature superiori ai 35 gradi, oltre 50 gradi sull’asfalto e un’umidità elevata, i sessanta minuti di gara disputati sul circuito di Vallelunga si sono trasformati in una vera prova di resistenza, premiando costanza, strategia e capacità di gestire ogni dettaglio fino alla bandiera a scacchi.
Nel Raggruppamento G/H/I Alessandro Morteo e Lorenzo Moramarco hanno confermato il potenziale mostrato in qualifica portando subito al comando l’Alfetta GT Turbodelta. Morteo ha imposto il ritmo nella prima parte della corsa, mantenendo il controllo della situazione mentre alle sue spalle iniziavano ad accendersi le prime battaglie.
Dopo una partenza complicata che li aveva fatti scivolare fino all’undicesima posizione, Mario Salomone e Giacomo Barri hanno costruito una delle rimonte più incisive della giornata. Giro dopo giro i portacolori dell’Alfa Delta OKP hanno recuperato terreno con una progressione costante, risalendo il gruppo fino a conquistare una brillante quarta posizione sotto la bandiera a scacchi.
Alle spalle dei primi quattro si è acceso un confronto destinato a infiammare la corsa. Bernhard Laber, Emanuele Benedini, Francesco Siccardi e Giulio Sordi hanno dato vita a un confronto serratissimo per la quinta posizione, restando a lungo racchiusi in pochi secondi e alternandosi ripetutamente con sorpassi e controsorpassi. Una battaglia rimasta apertissima fino alla finestra dei cambi pilota, dalla quale Siccardi è emerso davanti agli avversari. A interrompere il duello è stato il ritiro di Laber, costretto a fermarsi per un problema di pescaggio del carburante.
La finestra dei cambi pilota ha ribaltato gli equilibri del round laziale. Appena rilevata la vettura, Lorenzo Moramarco è finito nella ghiaia a causa di un problema all’impianto frenante. Si è così aperta la strada ai Guerra. Con Marco al volante della Giulia Sprint GTA, l’equipaggio ha amministrato il vantaggio fino al traguardo conquistando il secondo successo consecutivo dopo quello ottenuto a Varano.
Alle loro spalle Davide Bertinelli del Gatti Team e Roberto Restelli dell’Alfa Delta OKP, entrambi su 1750 GTAm, hanno dato vita a uno dei duelli più avvincenti della gara. Restelli era riuscito a costruire un buon margine di vantaggio nella prima parte della corsa, ma un testacoda poco prima della finestra dei cambi pilota ha consentito a Bertinelli di riavvicinarsi. Dopo i pit stop è iniziato un lungo testa a testa, con il pilota del Gatti Team costantemente all’attacco nel tentativo di conquistare la seconda posizione. Il sorpasso decisivo è maturato al 22° giro, quando Bertinelli è riuscito ad allungare quel tanto che bastava per mettere al sicuro il piazzamento fino alla bandiera a scacchi. Entrambi gli equipaggi hanno successivamente ricevuto una penalità per irregolarità nella procedura del cambio pilota, senza che questa modificasse l’ordine d’arrivo.
Il quarto posto finale ha premiato la straordinaria rimonta di Mario Salomone e Giacomo Barri. Alle loro spalle Francesco Siccardi ha concretizzato l’ottima prova disputata per tutta la gara conquistando la quinta posizione, davanti a Francesco Pantaleo ed Emanuele Benedini, rimasti a lungo nel vivo della lotta per la top five. Giulio e Mattia Sordi hanno chiuso settimi sulla loro 1750 GTAm, precedendo Peter Bachofen e Dario Inhelder, protagonisti di una gara condizionata da un testacoda che non ha compromesso il risultato finale. Fabrizio Zamuner e Denny Zardo hanno portato la loro Giulia Sprint GTA al nono posto davanti a Carlo Barbolini Cionini, mentre André Kardol con la GT Veloce 2000 e l’equipaggio formato da Salvatore Carbone e Marco Leva hanno completato l’ordine d’arrivo. Oltre a Laber, sono stati costretti al ritiro anche Hans Luginbühl per la rottura del cambio, mentre Fred Arve Monsen non ha preso il via dopo il cedimento del motore accusato in qualifica.
Nel Raggruppamento E/F Giovanni Serio e Franco Mischis hanno trasformato la pole position conquistata sabato nella loro prima vittoria stagionale al volante della Giulia Sprint GTA del Carrera Team. Alle loro spalle Luigi Orestano ha firmato un convincente debutto nella serie conquistando il secondo posto, mentre Roberto Lonardi ha completato il podio con la Giulietta Spider Veloce della Scuderia Nuvolari.
Il terzo appuntamento stagionale ridisegna anche gli equilibri del campionato. Nel Raggruppamento E/F Giovanni Serio e Franco Mischis salgono al comando della classifica con 26 punti, precedendo Alessandro ed Emanuele Morteo, fermi a quota 21, mentre Roberto Lonardi consolida la terza posizione con 19 punti. Nel Raggruppamento G/H/I Davide Bertinelli rafforza la leadership con 44,5 punti, mentre Peter Bachofen e Dario Inhelder condividono la seconda posizione a quota 20,5 insieme a Fabrizio Zamuner e Carlo Barbolini Cionini. Massimo e Marco Guerra, grazie al secondo successo consecutivo, raggiungono quota 20 punti, rientrando pienamente nella lotta per il titolo in vista dei due appuntamenti conclusivi della stagione. Tra i team resta al comando Alfa Delta OKP con 41,5 punti, seguito dal Carrera Team a quota 28.
L’Alfa Revival Cup tornerà ora in pista il 25 e 26 settembre sul leggendario circuito di Spa-Francorchamps per il quarto appuntamento della stagione 2026.
GARA DI VALLELUNGA
Classifica Assoluta E/F
1° Giovanni Serio / Franco Mischis – Giulia Sprint GTA – Carrera Team
2° Luigi Orestano – Giulia Sprint GTA – Carrera Team
3° Roberto Lonardi – Giulietta Spider Veloce – Scuderia Nuvolari
Classifica Assoluta G/H/I
1° Massimo Guerra / Marco Guerra – Giulia Sprint GTA – Carrera Team
2° Davide Bertinelli – 1750 GTAm – Gatti Team
3° Roberto Restelli – 1750 GTAm – Alfa Delta OKP
Vincitori di Classe – Round 3 Vallelunga
E TC 1300
1° Roberto Lonardi
F TC 1600
1° Giovanni Serio / Franco Mischis
2° Luigi Orestano
G2 TC 2000
1° Davide Bertinelli
2° Roberto Restelli
3° Francesco Siccardi
G2 GTS 1600
1° Fabrizio Zamuner / Denny Zardo
I GR.5 1600
1° Massimo Guerra / Marco Guerra
H2 TC 2000
1° André Kardol
H1 T 2000
1° Salvatore Carbone / Marco Leva
Classifiche di Campionato dopo il Round 3
Raggruppamento E/F
1° Giovanni Serio / Franco Mischis
2° Alessandro Morteo / Emanuele Morteo
3° Roberto Lonardi
Raggruppamento G/H/I
1° Davide Bertinelli
2° Peter Bachofen / Dario Inhelder – Fabrizio Zamuner – Carlo Barbolini Cionini*
3° Massimo Guerra / Marco Guerra
*Pari punti
Classifica Team
1° Alfa Delta OKP
2° Carrera Team
3° Formula GT
