21 Settembre 2026 – L’Alfa Revival Cup si prepara a lasciare l’Italia per uno degli appuntamenti più attesi della stagione: venerdì 25 e sabato 26 settembre, Spa-Francorchamps accoglierà il quarto Round del campionato 2026, unico appuntamento del calendario disputato fuori dai confini nazionali e penultima tappa della stagione. I 7 chilometri del tracciato, con i continui cambi di pendenza e la celebre sequenza dell’Eau Rouge-Raidillon, offriranno uno scenario in cui tecnica, velocità e gestione torneranno a fare la differenza. A rendere il weekend ancora più significativo sarà il coefficiente 1,5, capace di dare un peso particolare ai risultati e incidere su una classifica ancora tutt’altro che definita.
Nel Raggruppamento E/F, l’assenza dei leader Giovanni Serio e Franco Mischis, a quota 26 punti dopo Vallelunga, apre una possibilità importante per Emanuele e Alessandro Morteo, secondi con 21. In Belgio divideranno la Giulietta TI di Irpinia Northwest Jolly, con l’opportunità di ridurre i cinque punti che li separano dalla vetta. A completare il Raggruppamento saranno le Giulia Sprint GTA di Louis e George Frankel, che faranno a Spa la loro prima apparizione nell’Alfa Revival Cup 2026 con ATF Motorsport, e di Nikolaus Ditting, nuovamente in Belgio con Steinke Racing dopo la partecipazione dello scorso anno.
Nel Raggruppamento G/H/I, il punteggio maggiorato può incidere ancora più profondamente sulla corsa al titolo, considerando alcuni nomi di rilievo che non saranno al via. Davide Bertinelli, costretto a saltare Spa per un problema tecnico alla vettura proprio durante la preparazione per il Round belga, e Massimo e Marco Guerra non figurano tra gli iscritti, lasciando a chi sarà in pista la possibilità di recuperare terreno prima dell’ultimo appuntamento.
Per molti dei protagonisti del Raggruppamento, i risultati di Spa possono quindi assumere un peso particolarmente rilevante in ottica campionato. Il coefficiente 1,5, combinato con il sistema di punteggio legato al numero di partenti nelle singole classi, può infatti produrre variazioni significative già nell’arco di un solo Round. Una vittoria o un piazzamento importante possono ridurre sensibilmente le distanze e consegnare a Misano una lotta molto più aperta rispetto a quella delineata dopo Vallelunga.
Uno dei motivi d’interesse sarà il ritorno di Matteo Kamata, già presente sul circuito belga nel 2025 e questa volta al volante della 1750 GTAm di Alfa Delta OKP insieme al figlio Emanuele, proveniente dal karting e alla sua stagione d’esordio nelle competizioni a ruote coperte. Ambrogio Perfetti ritroverà invece il circuito sul quale si era imposto nel 2025 con la 1750 GTAm di Alfa Delta OKP. Sullo stesso tracciato Mario Salomone e Giacomo Barri avevano mostrato un ottimo passo nella passata edizione, scattando dalla seconda fila e facendo segnare in gara il secondo miglior giro assoluto.
Alfa Delta OKP schiererà inoltre le 1750 GTAm affidate a Peter Bachofen e Dario Inhelder, campioni Alfa Revival Cup 2025, Francesco Siccardi, Giulio e Mattia Sordi, Carlo Barbolini Cionini e Raffaele Raimondi e Roberto Restelli. A completare la formazione saranno le Giulia Sprint GTA di Fred Arve Monsen e Fabrizio Zamuner.
Due Giulia Sprint GTA anche per Daniel e Malte Hager, all’esordio stagionale, e Atul Saini e Peter Praller, mentre sulle 1750 GTAm saranno impegnati Alberto Franceschetti, Patrick Wilwert, Bernhard Laber e Lukas Stojetz, oltre a Hans Luginbühl, tutti sotto le insegne di Formula GT. Per Wilwert sarà una nuova sfida sul circuito delle Ardenne, già affrontato nell’edizione 2025.
Lo schieramento si completa con Gavin Watson sulla 1750 GTAm di Covir Team, Salvatore Carbone e Marco Leva con Gatti Team e Fausto Amendolagine e Gianluca Bardelli, portacolori di Andromeda. Per Watson e Amendolagine il Round belga segnerà l’esordio stagionale. Sulla GT Veloce 2000 di Alfa Race Team sarà infine impegnato André Kardol.
Un capitolo a parte riguarda Alessandro Morteo, impegnato su due fronti. Alla Giulietta TI condivisa con Emanuele nel Raggruppamento E/F affiancherà l’Alfetta GT Turbodelta insieme a Lorenzo Moramarco nel G/H/I, entrambe schierate da Irpinia Northwest Jolly.
Saranno 24 le vetture attese a Spa-Francorchamps, tra equipaggi già protagonisti dei primi tre Round e nuovi ingressi nella stagione 2026. Un confronto che accompagnerà l’Alfa Revival Cup verso Misano con ancora molti scenari da definire.
Il programma entrerà nel vivo venerdì 25 settembre con la prima sessione di prove libere dalle 9.55 alle 10.20, seguita dal secondo turno dalle 12.20 alle 12.45. Le qualifiche sono previste dalle 15.30 alle 16.00, mentre la gara di 60 minuti scatterà sabato 26 settembre alle 10.00.
